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バイクの安全について考えてみたいと思います。 メーカーや公共機関の取り組み、または個人の体験談などをもとに 現状を知り、何が問題で、どう改善するべきかが見えてくればいいのですが。
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第45 岡崎城 アングル ■ 概要 西郷稠頼の築城。家康の祖父、松平清康が奪取する。今川家支配を経て、家康が独立、天下統一の足がかりとする。明治の廃城令により撤去、現在の天守は1959年に再建されたもの。 ■ 駐車場 ・R1上のPの看板どおり行くつもりが、地元の人につられて小道に入ってしまい、公園入口についてしまった。（＾－＾；・停めて良いんだろか…・遠くに見える駐車場はゲート式で、バイクは行けなそう。 ■ 見て回る ・ぐるっと回ってみるか。 ・天守到着。・こっちからだと撮りようがないな… ・こっちに回り込んで… ・…（－＿－； ・得意の歴史と施設の説明。 ・天守より岡崎市街を望む。・赤いのは名鉄。・天守を離れて、うろついてみたがアングルが定まらず。 ■ スタンプ 天守一階でもらう。 ■ 情報 城址開館時間 9 00～17 00(入館は～16 30)、12/29～1/1 休 城址入館料 200円。家康館との共通券は500円 城址駐車代 タダ 道順 R1の下り線沿い。 日付 2009/9/4 旅程 郡上白鳥→犬山城→名古屋城→岡崎城→豊川泊 大きな地図で見る
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【スレ28】レース用バイクの設計に携わっている人 このページのタグ：つくる人 技術・専門職 213 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/08(月) 05 17 47 ID Gms1G0F7 210 某社にてレース用車両(２輪のトップカテゴリー)の設計に関わってます。 本社勤務なので転戦ってことはないですが(現地に行くのは3~4戦に一度くらい)、 こんなんで良かったら質問をどうぞ。 214 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/08(月) 05 30 10 ID SyR7bUhI レース用のプラグの熱価ってどのくらいですか？ 215 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/08(月) 05 53 10 ID DgcIDNRz 中国のヤツ見たら、マシンが通るとこだけ乾いてたんだけど 走るだけでそんなに廃熱すごいの？ 216 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/08(月) 05 53 54 ID DgcIDNRz × 廃熱 ○ 排熱 217 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/08(月) 07 38 43 ID SyR7bUhI どちらでも間違いではないな。廃熱を排熱するんだから。 218 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/08(月) 09 43 59 ID wlOyYaKw 213 Ｍ○Ｔ○ＧＰの人ですか？ 評判の良い選手、悪い選手や勝負師な選手ってのはいますか？ 220 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/08(月) 15 25 17 ID 2QzFXVWk 213 バイクって、ライダー毎のスペシャルパーツとか結構多かったりするの？ それとも、ほぼ同じものでセッティングだけ違うもの？ あと、設計から見てライダーが「人間技じゃないな」と思う様な事って なにかあったりしますか？ 226 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/08(月) 18 47 28 ID iFQ8xcq/ ノリック死んじゃったな・・・ 227 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/08(月) 18 50 13 ID JFv1gqIB 阿部典史 228 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/08(月) 20 06 45 ID Cnfn98gM 213 ＫＲにパーツ回してあげてください いくらなんでもつらすぎ 229 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/09(火) 03 18 45 ID FwJLwxi9 214 当然高いことは高いですが、特殊な品のため市販されているプラグの熱価に換算するのは難しいです。 正直な話、専門でない上に自社でプラグを開発しているわけではないので、 正確なことはわかりかねます。わかったとしてもデータに関するようなことはまったく書き込めません。 215 排熱は凄いですが、市販者と比べて信じられないほど高い、ということはありません。 排気の指向というか方向の問題が大きいと思われます。 市販者のマフラーを下方向に変えて走れば同じことが起きるのではないでしょうか。 230 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/09(火) 03 42 55 ID FwJLwxi9 218 評判が良い悪いというよりも怒りっぽいなーという人はいます。怒鳴ってる声が聞こえてきたりとか、 コース上でのトラブルの後、荒れてみたりだとか。 しかしそれはレースに真剣であることの裏返しなので、それが悪い印象にはなりません。 基本的には仕事上での付き合いですので選手個人の本当の性格はわかりかねます。 すごく謙虚で感情を出さない人(K・R.Jr、D.PRなど)もいれば、陽気で交友関係の広い人(V・R、C・Vなど) 真面目な人(CJ.S)神経質な人(MS.GB)単純な人(J・H)などなど、人それぞれです。 今までで一番親しくなったライダーKはとても明るい性格でしたが、レースに関しては厳しく、 またライバルの事故に涙を流すなど感情的な面も持ち合わせた人でした。 基本的にライダーは、コース上にいる競争相手のことを信頼して走っていますので、 傲慢が過ぎるという人はほとんどいません。自分が勝つということを誰もが第一に考えているので、 傲慢に見えることもあるかもしれませんが、それは真実ではありません。 231 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/09(火) 03 54 22 ID FwJLwxi9 220 ライダーの感覚に合わせて細かな変更(シートやグリップの感覚に好き嫌いがあったありなど)はありますが、 車体の機構そのものに関しては基本的にはチーム内では同じものが提供されています。 が、レース毎にセッティングも使用パーツも入れ替わっていきますので、レース毎はもとより1シーズンの間に 同じようで違うバイクになっていきます。 人間技じゃない、とはしょっちゅう思います。というか、あのバイクに乗っていることが既に人外の能力だ、と思います。 ハイサイドでバイクが跳ねたりした時は、なんで転んでないのか？と思いますし、 転んだときなどは毎回、自分だったら死亡事故だな、と思います。 一番凄いと思うのは、集中力や勝とうとする気持ちなどの精神力ですが、体もやっぱり凄いです。 226-227 本当に残念です。優秀なライダーが亡くなってしまった、ということに加え、 ノリックというその人がいなくなってしまったことが悲しいです。 228 無理です。個人的にはワークスでなくても勝てる状況が望ましいとは思いますが、やはり難しいです。 233 ：214：2007/10/09(火) 06 54 55 ID aZLndR3n 229 ありがとうございます。プラグまで特製なんですね。 市販の熱価の高いの使ってるのかと思ってました。 234 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/09(火) 07 00 35 ID NGnSsL3f 231 無理なら最初から断って欲しいね 仮にもお金払ってんだし、散々 信じてる、日本GPではとか言ってるのを聞いて何とも思わないのかね上は もちろんあなたに言ってもしょうがないのはわかってる ところでＶ４になってるんだから市販車にフィードバックする気はないのかな？ ＣＢＲを今更直４からってのはないんだろうけど 239 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/09(火) 11 41 01 ID Z2CFNQLv 213某社開発氏 興味深いお話、ありがとうございます。 もてぎでHRCトップが「BSと交渉中」と発言しましたが、 開発の現場ではどんな反応が起こりましたか？ 244 ： ◆Gj..BAKAfo ：2007/10/09(火) 18 13 57 ID lLV6J6UH 二輪設計氏がまだ見てたら聞きたい。 レース車両の設計はどのコンストラクターも極秘なんだろうけど、 設計やってる人にとってライバル他社のマシンの設計って想像ついたりするのかな？ 「○○はここがあーなってるのは想像がつくけど、うちのはこーしてあるからうちのが良いな」とか、 「○○のここはこーしてんだろな。いいみたいだから次戦用（or来シーズン用）に試しておくか」とか。 レースでは直接には相手と戦わない設計やメカニック同士も、ライバル意識をもってるんじゃないか と思うけど、相手の手の内を読めたりするんだろか。 ライダー以外の関係者がライバルをどんな感じに評価したり、相手の手の内を読めてるもんなのか聞いてみたい。 245 ： ◆Gj..BAKAfo ：2007/10/09(火) 18 29 29 ID lLV6J6UH 連投で付け足してすまないけど、 設計した人がライバル製品を見て、「それはうちも試したけど、こうした方がパワー出るぜ。 思いつくまい(･∀･)ﾆﾖﾆﾖ」とか「造るのに苦労したけどここがアドバンテージになってるな」とか 思ってるんだろうか。 それとも、ほとんど気にしてないのかな？ もし、気にしてないならば、それはそれでなる程と思う所。 246 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/09(火) 19 47 30 ID XnUAw3gu N.Hについてはどんな印象ですか？二輪設計士さ〜ん 255 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/09(火) 23 04 05 ID T6Dd7/VE 246 に便乗。MAX.Bｻﾝのことも何かあれば教えてください。 263 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/10(水) 04 26 42 ID RaWx6ObM 234 市販車へのフィードバックは、確かに行われているのですが、最近では規制による縛りなどもあり その成果が目に見えるほど現れるということが少なくなっています。 また市販車において高性能を追求するような車両の代表としての話ですが、 CBRがすぐにV4化されるということは考え難いです。 市販車において求められる回転域においてはV４が直などに比べ特別有利というわけはないこと、 そのため採算から考えてもメリットが少ないこと、が企業から見たら大きな弊害になるためです。 239 私の周りでは多くの人が、ふーん、という顔をしてました。 が、内心ではほとんどの人が、またそういうことするー、と思っていたと思われます。 264 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/10(水) 04 56 56 ID RaWx6ObM 244 他社の開発方針については推測もしますし応用も考えたりはします。 とはいえそれはどこでもやっていることで、イタチゴッコになりかねないため、 最終的には自分のところの技術でできうる限りの努力をしたほうが良い、という考えの元、開発を進めていくことになります。 独自技術という面ではD社のDDなどは理解も予想もしていましたが、 力を見せられた現時点でもその効果がどの程度車両に影響しているか厳密にはわかっていないとはいえ、 やられた感が強いです。予想ができていてもそれを越えてこられてしまうことも多いです。 他社の設計に関しては、自分の担当に関しては、あれやこれや想像や推測をしてみますし、 その想像や推測も大きく外れているということは少ないと思われますが、 外れてない、というのもこちらの想像でしかないので難しいです。 ライバル意識はけっこうあります。とくに自分の担当については。 が、車両開発の全体の方針に沿った設計を行いますし、パーツ毎の性能の比較は難しいので、 車両全体の性能にどれだけ寄与し、どれだけ理想に近づけたか、をなんとなく感じたりしています。 気にしていない、というよりも、気にしても無駄という気持ちを装っている感じでしょうか。 心のうちでは皆、やった・やられた、と思っていると思われます。実際は私は他社の車両が気になります。 265 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/10(水) 05 25 28 ID RaWx6ObM 246 N.Hはどちらかといえば真面目なタイプになると思いますが、 アメリカ的な楽しさも持ち合わせた人でもあるようです。 抜きつ抜かれつ、がうまいというよりも、レースそのものに強く鋭い感覚を持ったライダーだと思います。 255 M.Bは感情的な印象です。が、その分、情を持った人です。 怒ったりしているところもけっこう見かけたりしました。 同じ国の出身であるV.Rとは違い、いつも陽気というわけではないですが、 嫌な感じではまったくないです。 V.R以降の世代は陽気タイプが多いので、そういう意味では少し前の時代の選手の性格を なんとなく代表してるような感じもしたりしますね。 走りそのものは、自分でもいけると思っているようですし、私の感覚でもそこそこいけそうな感じですが。 267 ： ◆Gj..BAKAfo ：2007/10/10(水) 07 42 02 ID KWA7n6Hp 264 ありがとう。とても面白い話でした。 二輪設計氏の真面目さが漂うような文体のせいなのか、 多分みんな大人な顔して「仕事」してるんだろう、けどハートは熱いんだろうなぁとか想像できて レース観戦したり自分でスポーツバイク乗る事がより楽しくなりそうです。 270 ：おさかなくわえた名無しさん：2007/10/10(水) 09 37 06 ID FWAKSLi1 263 素人のつまらない質問に真面目に答えてくれてありがとうございました。 Ｈの市販車には言いたい事がたくさんありますが部署が違いますし、 バイク板などを見ていただければここで書くことではないでしょう。 その理路整然とした文章は読みやすくとても楽しかったです。 Ｍ.Ｂがそんなに嫌われてなくてよかったです。 ボロクソに言われた方はたまったもんじゃないだろうけどｗ ありがとうございました。 271 ：255：2007/10/10(水) 09 57 49 ID Mh0NgTkf 265 ありがとうございます。 色々な話が聞けてかなり面白かったです。 289 ：246：2007/10/11(木) 01 44 28 ID BmrnEdYl 265 レスありがとうございます 雨人なのに…といったら偏見かもしれませんが真面目なところが好感度UPです
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第10 山形城 早寝早起き ■ 概要 南北朝時代の斯波氏の築城。戦国時代の最上義光の居城として有名。縄張りは広大で、三の丸は江戸城内郭に匹敵する広さを誇ったという。 ■ 駐車場 ・看板どおりに進む。駐車場はあるがバイク駐輪場はない。・邪魔にならなそうなところに止める。 ■ 見て回る ・二の丸大手門。・復元されているのはこれくらい。 ・スポーツ施設などがあるからだろうが、開場が早い。・もう24時間営業で良くないですか（＾－＾； ・堀は水壕だが二の丸の橋は線路も跨いでいる。 ・大手門の櫓は無料公開中。・発掘時・復元時の資料などが展示されている。 ・最上義光像。 ・本丸一文字門は復元中。 ・一文字門石垣へ。 ・戻って最上義光歴史館へ。 ・歴史館。・喫茶店併設で、入場無料。 ■ スタンプ 最上義光歴史館でもらう ■ 情報 城址開園時間 5 00～22 00。冬は 5 30～ 城址入園料 タダ 大手門公開時間 10 00～17 00。4月から11月までとある。 大手門入館料 タダ 歴史館開館時間 9 00～17 00。入場は ～16 30。月曜、12/29から1/3は休み 歴史館入館料 タダ 城址駐車代 タダ 道順 看板はあるが少ない。山形市役所方面へ 日付 2009/9/13 旅程 福島西IC→山形城→仙台城→多賀城→多賀城泊 大きな地図で見る
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機体 軍用バイク(サイドカー付き) パイロット メロウリンク・アリティー 武器 ATライフル タイプ ブラスター パーツ 1 コスト 5 攻撃属性 通常 攻撃間隔 低速 飛行 ― 移動速度 普通 / 高速 サイズ SS 成長タイプ 普通 地形適応 【空】― 【陸】A 【海】C 【宇】C 総合力 HP 攻撃力 装甲 運動性 無凸最大 4570 500 4070 1370 1360 無凸改造 7270 2300 4970 2270 2260 4凸最大 6070 1500 4570 1870 1560 4凸改造 9670 3900 5770 3070 2760 +通常モード 必殺スキル ATライフル(連射) ×2 属性 通常 範囲上の敵1体に小ダメージの射撃攻撃 パイルバンカー ×3 属性 通常 範囲上の敵1体に大ダメージダッシュ乱舞攻撃 精神スキル ・直撃 （習得Lv：1） 長時間、バリア貫通を付与 ・魂 （習得Lv：30） 一定時間、攻撃力大アップ ・信念 （習得Lv：60） 長時間、状態異常にならない アビリティ ・ドライブテクニック （初期習得） 移動速度、回避率アップ ・孤軍奮闘 味方が撃破されるごとに攻撃力アップ ・機甲猟兵 HP1/2以下で、攻撃力アップ ・戦場の蛭 攻撃力大アップ 【評価】 +アリーナモード 必殺スキル ATライフル(連射) ×2 属性 通常 威力60%×5の射撃 パイルバンカー ×3 属性 通常 威力33%+330%の攻撃 精神スキル ・直撃 （習得Lv：1） 1ターン、敵の防御、バリア、分身を無効(再使用まで4ターン) ・魂 （習得Lv：30） 1ターン、与えるダメージが45%アップ(再使用まで7ターン) ・信念 （習得Lv：60） 状態異常を解除し、1ターン状態異常耐性を得る(再使用まで4ターン) アビリティ ・ドライブテクニック （初期習得） 回避率20%アップ、行動力アップ ・孤軍奮闘 味方が撃破されるごとに攻撃力20%アップ ・機甲猟兵 HP1/2以下で、攻撃力20%アップ ・戦場の蛭 攻撃力、命中率20%アップ EXアビリティ 【評価】 コメント すべてのコメントを見る
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第08 仙台城 時はめぐり、また夏が来て ■ 概要 鎌倉時代から城はあったという青葉山に、伊達政宗が築城、千代を仙台と改称した。戊辰戦争は免れるものの太平洋戦争でほぼ全焼失、二の丸は米軍常駐を経て東北大学、三の丸は仙台市博物館等になっている。 ■ 駐車場 ・第二のふるさとなので道はわかる。・青葉通りを真っ直ぐ行って、城址入り口から上っていく。青葉山キャンパスの先のヘアピンカーブが入り口。・もっとも、バイクが有料とは知らなかった ■ 見て回る ・城はほとんど再建されていない。 ・牛タンのにおい漂う土産物屋の隣にはCG屋。・青葉城はありません…か… ・伊達さん。・山形城にも江戸城にも同じ様な銅像があった気がする。 ・景色はいい。・雨雲がすごいな… ・スタンプ置き場の見聞館。・なんか扱いが…（＾－＾； ・見聞館。・最近できたんだろか。ちょっとした展示とビデオ上映。 ■ スタンプ 仙台城見聞館で、係員に声をかけるともらえる。 ■ 情報 城址開館時間 本丸開館は22 00まで。夜景を楽しむことができる 城址入館料 タダ 城址駐車代 100円 見聞館開館時間 9 00～17 00。年中無休。 見聞館入館料 タダ 道順 仙台西道路からは右折→右折で青葉通りへ。直進して、博物館の先を左。 日付 2009/9/13 旅程 福島西IC→山形城→仙台城→多賀城→多賀城泊 大きな地図で見る
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第24 武田氏館 子猫が迎える躑躅ヶ崎 ■ 概要 信玄で有名な武田氏の、館。「躑躅ヶ崎館」の名称のほうが通る気がする。現在は武田神社となっている。 ■ 駐車場 甲府の市街からは北へ。石和方面からはR140から県道6号（山の手通り）に入り、「武田」の交差点を右へ。すると「武田通り」に出る。突き当りが神社。通りは神社前を左折して山のほうへ向かっていくが、神社前を右に曲がると駐車場。無料。特別バイク用とかはなさそうだ。 ■ 見て回る 武田通りを振り返る。 イマイチ神社の建物を写真にとっていいのかがよく分からない。お参りして宝物殿へ。 宝物殿の前にいる子猫様。石でできている。鎧兜を着ているでもなし、紋付袴でも巫女さん姿でもない。恐らく武田氏とは縁もゆかりもないのだろう。説明もなく立っているその居ざま、動かざること山の如し、潔い。 ■ スタンプ 宝物殿の受付でもらう。 ■ 情報 宝物殿開館時間 9 30～16 30 宝物殿入館料 300円 駐車代 タダ 道順 市内北部は武田だらけ(^-^; なので迷うことはありません 日付 2009/6/25 旅程 自宅（川崎）→R16橋本→R20相模湖→石和温泉→甲府→武田氏館→甲府城→甲府湯村温泉 大きな地図で見る